飛機失事率在全球範圍內一直維持在相對較低的水平，但仍然存在一定的風險。 國際航空運輸協會（IATA）的數據顯示，在2018年至2022年期間，每百萬次飛行平均有1.21次事故，即每83萬次飛行發生1次事故。致命事故率為0.61，即每160萬次飛行發生1次致命事故。

聯合國國際民用航空組織（ICAO）的數據則顯示在2005年至2023年間，包括飛機受損或失聯，每百萬次航班的失事率為1.9次。

一些空難片或航空事故新聞的報道，令部分人對航空旅行心生恐懼。飛行恐懼症，又稱懼飛症，觸發的原因很多，包括缺乏控制感、害怕墜機或遭遇緊急狀況、過去的恐怖經歷、以及對氣流或噪音的敏感等。飛行安全是大多數人的擔憂，搭飛機時，乘客無法像駕駛汽車一樣控制方向或速度，而產生無助感。

可以優先選擇舒適、不易燃的天然纖維衣物，例如棉、羊毛等，避免穿著尼龍、滌綸等的合成纖維，它們在高溫下容易熔化粘附皮膚。包裹腳趾的結實平底鞋比起高跟鞋、涼鞋、拖鞋更容易跑動，在緊急撤離時能起關鍵作用，避免踩到尖銳碎片或被卡住，方便在複雜的情況奔跑。

靠近緊急出口或靠近通道的座位能第一時間撤離，能較快逃離。根據美國聯邦航空總署（FAA）的數據，至1971年以來的空難，後段座位生存率約69％、中段56％、前段僅49％，靠近機翼、翼根及機尾區域相對安全，影響生還幅度足足高達20％。

即使你經常坐飛機，但不同機型的出口位置、救生設備使用方法可能不同。你需要親自確認離你最近的兩個出口作為主選和備選，數一數你離它們有幾排座位。因為濃煙瀰漫的時候，可能需要摸着座椅靠背，數排數前進。

起飛和降落階段是事故高發區，在該時段盡量避免深度睡眠或過度飲酒。留意着飛機異常的聲音、震動或姿態變化，保持警覺。

萬一事故發生時，只有90秒的黃金逃生時間。必須保持冷靜，聽從機組人員的指揮。當聽到機組發出「Brace! Brace! Heads Down!」等指令時，需立刻、正確地做出防撞姿勢，並保持直到飛機完全停穩。身體向前彎曲，抵在前方座椅的靠背上，不要用頭頂着前方。雙手放在頭頂，手肘緊貼身體兩側，以保護胸腔和內臟。

當飛機完全停穩後，第一時間解開安全帶，絕對不要拿行李，避免堵住逃生的路線。立即觀察附近是否有火或煙霧，奔向最近的可用出口。如果主出口被堵，立即轉向後備出口。必須聽從機組指揮，機組人員會指引方向。

火災中最致命的往往是濃煙，如果機艙內有煙霧，需要低姿勢彎腰或匍匐前進，貼近地面空氣通常較清新，盡量用濕布捂住口鼻。